Súlyos balesetek után jöhet a rolleresek szigorúbb szabályozása
Jogosítvány, bukósisak, kötelező biztosítás, minimum korhatár jöhet
Már a KRESZ átfogó reformja előtt változhatnak az elektromos rollerekre vonatkozó szabályok Magyarországon. Vitézy Dávid közlekedési miniszter az RTL-nek adott interjújában arról beszélt, hogy a nagy teljesítményű e-rollerek szabályozását nem érdemes megváratni a teljes KRESZ-módosítás lezárásáig
A miniszter szerint az utóbbi időszak súlyos balesetei egyértelművé tették, hogy a jelenlegi szabályozás már nem felel meg a valós közlekedési helyzetnek.
„A rolleres balesetek számossága és súlyossága miatt a KRESZ nagy teljesítményű rollerekre vonatkozó szabályainak a felülvizsgálatát külön ütemben javaslom” – mondta Vitézy Dávid.
A teljes KRESZ-reform régóta napirenden van, azonban annak előkészítése hosszabb folyamat, amely számos közlekedési területet érint. A tervezett változtatások az autósokat, kerékpárosokat, gyalogosokat és a közösségi közlekedést is érintik, ezért széles körű szakmai és társadalmi egyeztetést igényelnek.
Vitézy szerint azonban a rollerek kérdésében gyorsabb döntésre van szükség.
„Gyorsan lépjünk rollerügyben, a teljes felülvizsgálat pedig egy hosszabb ideig tartó, társadalmi egyeztetést kívánó változtatás” – fogalmazott.
A kormány egyelőre még nem tárgyalta a kétlépcsős módosítás lehetőségét, de a miniszter szerint a következő hetekben már napirendre kerülhet a kérdés.A gyors beavatkozást elsősorban a baleseti statisztikák indokolják. Az elmúlt időszakban több súlyos eset is történt, köztük halálos kimenetelű balesetek.
A Bethesda Gyermekkórház korábban többször is figyelmeztetett arra, hogy egyre több súlyosan sérült gyermek érkezik hozzájuk elektromos rolleres balesetek után. Az intézmény szakemberei szerint a fejsérülések és a végtagtörések különösen gyakoriak, főként akkor, ha a fiatalok védőfelszerelés nélkül használják a járműveket.
Az Országos Mentőszolgálat adatai szintén azt mutatják, hogy évről évre emelkedik az elektromos rollerekkel összefüggő balesetek száma.
Nemzetközi példákból sincs hiány. Németországban az elektromos rollereket használók minimális életkora 14 év, a járművek legnagyobb megengedett sebessége 20 kilométer per óra, és kötelező biztosítással kell rendelkezniük. Franciaországban szintén 14 éves korhatár van érvényben, emellett kötelező felelősségbiztosítás szükséges, a szabályszegőkre pedig jelentős bírságok várhatnak.
Belgiumban bizonyos kategóriák esetében már sisakviselési kötelezettséget is előírtak, míg Spanyolország több területen szintén szigorúbb szabályozás bevezetésére készül.
A szakértők szerint az egyik legnagyobb probléma, hogy a különböző teljesítményű elektromos rollerek között ma még nincs egyértelmű különbségtétel a szabályozásban. Egy kisebb teljesítményű városi roller és egy akár 40-50 km/órás sebességre képes modell teljesen más kockázatot jelent a közlekedésben.
A várható szigorítások között szóba kerülhet a minimum életkor meghatározása, a kötelező bukósisak használata, a sebességkorlátozás, a biztosítási kötelezettség, illetKülönösen fontos kérdés lehet a járdák használata is. Egyre több gyalogos panaszkodik arra, hogy nagy sebességgel közlekedő rolleresek jelennek meg a járdákon, ami veszélyes helyzeteket eredményezhet, főként idősek, kisgyermekes családok és mozgásukban korlátozott emberek számára.
A nyári időszak közeledtével várhatóan még többen választják majd az elektromos rollert közlekedési eszközként, ezért a döntéshozók szerint a szabályozás kérdése egyre sürgetőbbé válik.
Az RTL beszámolója szerint a következő hetekben eldőlhet, hogy valóban külön szabályozási csomag készül-e az elektromos rollerekre, vagy a változtatások a teljes KRESZ-reform részeként valósulnak meg.
