A siófoki Plázs nyitóbulija után fiatalok tömegei próbáltak hazajutni a Balaton déli partjáról, de a vasúti közlekedés nem bírta el a rohamot. A peronokon és a vonatokon zsúfoltság alakult ki, sokan a padlón ülve vagy állva várták, hogy végre elinduljanak Budapest felé. A felvételek gyorsan terjedni kezdtek, a kommentelők pedig egyre hangosabban követelik: Vitézy Dávid közlekedési miniszter lépjen közbe, mert a balatoni főszezon így nem indulhat el.
Heringparti a vonatokon a buli után
A hétvégén elindult a nyári szezon, a siófoki Plázs pedig ismét hatalmas tömeget vonzott. A hely hivatalos oldala is a Balaton legnagyobb szabadtéri szórakozóhelyeként hirdeti magát, ahol koncertek, strandpartik és éjszakai bulik várják a vendégeket.
A buli után azonban a hazajutás sokaknak nem élmény, hanem küzdelem lett. A pályaudvarra egyszerre zúdult rá rengeteg fáradt fiatal, akik közül sokan Budapestre vagy a Balaton más településeire próbáltak eljutni. A szerelvények hamar megteltek, a folyosókon és ajtóknál is alig lehetett mozdulni, többen a vonat padlóján ülve vagy fekve várták az indulást.
A közösségi oldalakon terjedő beszámolók szerint a fiatalok nem egyszerű kényelmetlenségként élték meg a helyzetet, hanem úgy, hogy a rendszer megint nem készült fel arra, amire évek óta minden nyáron fel kellene készülnie: a balatoni hétvégi tömegrohamra.
„Vitézy Dávid, reformot akarunk!”
A helyszíni felvételek és kommentek alapján sokan már nemcsak a MÁV-ot hibáztatják, hanem azt várják, hogy a közlekedési tárca rendkívüli intézkedésekkel kezelje a helyzetet. Több hozzászóló szerint a kiemelt balatoni rendezvények után sűrített éjszakai járatokra, hosszabb szerelvényekre és előre tervezett tömegkezelésre lenne szükség.
A fiatalok egyik legfontosabb üzenete röviden így foglalható össze: ez nem váratlan esemény volt. A Plázs nyitóbulijáról előre lehetett tudni, hogy sok embert mozgat meg. Egy ilyen rendezvény után nem lehet ugyanazzal a kapacitással kezelni az utasokat, mint egy átlagos hétvégén.
Vitézy Dávidnak most azért is van különösen nagy felelőssége, mert szakmai oldalról régóta ismeri a magyar közlekedés gyenge pontjait. Nem politikai szlogenekre, hanem menetrendi, kapacitási és szervezési döntésekre van szükség.
Nem most kezdődött a baj
A balatoni vasút zsúfoltsága nem új jelenség. A főszezoni hétvégéken évek óta visszatérő probléma, hogy a vonatok nem mindig bírják el a hirtelen megugró utasforgalmat. A MÁV elő- és főszezoni kínálatában a Budapest–Balaton irányban több járat közlekedik, a Tópart InterCity például a Balaton IC-vel közösen Budapest és Balatonszentgyörgy között órás indulást biztosít bizonyos időszakokban.
Csakhogy az éjszakai buli utáni tömeg más helyzet. Nem egyenletes utasforgalomról van szó, hanem hirtelen, koncentrált rohamról: egyszerre indulnak el több százan vagy ezren ugyanabba az irányba, jellemzően hajnalban, fáradtan, türelmetlenül. Ezt nem lehet pusztán nappali menetrendi logikával kezelni.
Vitézy már korábban is jelezte: a Balatonhoz plusz kapacitás kell
A mostani felháborodás azért is találta meg gyorsan Vitézy Dávidot, mert a balatoni vasúti kapacitás kérdése már korábban is napirenden volt. A miniszter néhány napja arról beszélt, hogy Ausztriából kell vonatokat bérelni a nyárra, hogy elegendő és színvonalas InterCity-szerelvény jusson a Balaton partjára. A bejelentést több lap is úgy értékelte, hogy ez ugyan nem old meg mindent, de „életmentő” pluszkapacitást jelenthet a szezonban.
Ez pontosan mutatja, hogy a probléma nem ismeretlen. A balatoni közlekedéshez több kocsi, jobb menetrend, tartalék szerelvények és rugalmasabb éjszakai kapacitás kell. A mostani siófoki képek inkább azt bizonyítják, hogy a változtatásokat nem elég bejelenteni, nagyon gyorsan érezhetővé is kell tenni.
Vitézy oldalán állva is kimondható: ez így nem működik
Vitézy Dávidot sokan azért tartják jó szakembernek, mert nem fél kimondani, ha a közlekedési rendszer valamelyik pontja rosszul működik. Most éppen ezért fordulnak hozzá ilyen erős elvárással: ha valaki érti, miért omlik össze a balatoni hazajutás egy nagy buli után, akkor neki értenie kell.
A kritika tehát nem feltétlenül ellene szól. Inkább azt üzeni: itt a lehetőség bizonyítani, hogy szakmai alapú közlekedésszervezéssel lehet gyorsan javítani azon, amit az utasok hosszú évek óta elszenvednek.
A megoldás nem egyetlen pluszvonat. Hanem előre egyeztetett rendezvénynaptár, külön éjszakai kapacitás a nagy siófoki bulik után, több kocsi a legkritikusabb időszakokban, jobb utastájékoztatás, tömegirányítás a peronokon, és szükség esetén ideiglenes mentesítő járatok.
A balatoni szezon első nagy figyelmeztetése
A mostani jelenetek a nyár elején jöttek. Ez egyszerre rossz hír és lehetőség. Rossz hír, mert már az első nagyobb hullámnál kiderült, hogy a rendszer gyenge pontjai megmaradtak. Lehetőség viszont azért, mert még a főszezon előtt lehet korrigálni.
Ha a következő nagy balatoni rendezvények után is ugyanilyen képek készülnek, akkor már nehezebb lesz azt mondani, hogy egyszeri fennakadásról volt szó. A Plázs nyitóbulija után kialakult tömeg egyértelmű üzenetet küldött: a Balaton nemcsak nappali strandolásból áll, hanem éjszakai hazajutásból is. Aki a turizmust, a fiatalokat és a nyári rendezvényeket komolyan veszi, annak a közlekedést is ehhez kell igazítania.
Vitézy Dávid előtt most ott a feladat. A fiatalok nem luxust kérnek, hanem azt, hogy egy nagy balatoni buli után emberhez méltó módon haza lehessen jutni.
